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有关扭矩扳手维修步骤和方法

1.用万用表欧姆挡时，切记不要带电测量。

2.使用逻辑笔、示波器检测信号时，要注意不使探针同时接触两个测量引脚，因为这种情况的实质是在加电的情况下形成短路。

3.检测电源中的滤波电容时，应先将电解电容器的正负极短路一下，而且短路时不要用表笔线来代替导线对电容器进行放电，因为这样容易烧断芯线。可以取一只带灯头引线的220V，60～100W的灯，接于电容器的两端，在放电瞬间灯泡会闪光。

4.在潮湿环境下检修仪表故障时，对印刷线路用万用表测其各点是否通畅很有必要，因为这种情况下的主要故障是铜箔腐蚀。

5.检修仪表内部电路时，如果安装元件的接点和电路板上涂了绝缘清漆，测量各点参数时可用普通手缝针焊在万用表的表笔上，以便刺穿漆层直接测量各点，而不用大面积剥离漆层。

6.不要带电插拔各种控制板和插头。因为在加电情况下，插拔控制板会产生较强的感应电动势，这时瞬间反击电压很高，很容易损坏相应的控制板和插头。

7.检修时不要盲目乱敲乱碰，以免扩大故障，越修越坏。

8.拆卸、调整仪表时，应记录原来的位置，以便复原。

9.修理精密扭矩扳手时，如不慎将小零件弹飞，应首先判断可能飞落的地方，切勿东找一下，西翻一下，可采取磁铁扫描和视线扫描方法进行寻找。

扭矩扳手选购参数参考

1、手柄***工程学优化设计，握持舒适，大大降低高强度操作时产生的疲劳感。

2、双刻度尺，可精准设定扭矩值。

3、达到设定扭矩值时，发出清晰的咔塔声，并且在手柄上可感觉到轻微震动。

4、锁定环靠近虎口处，可避免误操作改变设定扭矩值。

5、扳手长度：167—1680MM。

6、驱动方尺寸有1/4、3/8/、1/2、3/4、1英寸等。

7、刻度间隔0.01—200。

8、应用力矩应在扳手的扭力范围20%至90%之内。

9、按扭力要求锁紧螺母。

期望大家在选购扭矩扳手时多一份细心，少一份浮躁，不要错过细节疑问。想要了解更多扭矩扳手的相关资讯，欢迎拨打图片上的***电话！！！

为什么要使用扭矩扳手？

·每一辆车的每一颗螺丝，都有自己标准的扭矩参数，至于这个参数的设定，工程师一定有他的理由，除非你比整个汽车工程师团队还要牛逼，否则不要随意修改这个参数；

·你把它拧开了，就得把它拧回去，并且要拧到位，可以算是一种良好的修养；

·螺丝这个东西，拧太紧容易断，拧太松会脱落；

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